Provisioning for Sailing an Ocean, [An Exact Sailboat Provisioning List] Patrick ChildressSailing#20

Vindens styrke: hvad du behøver at vide for at gå til søs under sejlads

Medstifter af lystsejlerskolen Wind Force Alexander Skolkov fortalte mesterskabet om, hvordan du kan starte din træning på kaptajnernes skole.

- Hvordan og hvornår skolen dukkede op Vindstyrke?
- Vindstyrke som en organisation dukkede op for ganske lang tid siden, omkring 9 år siden. Maxim Pinigin, grundlægger af Museum of Soviet Slot Machines, begyndte sammen med sine venner at lave regattaer til deres egne. De rejste i et stort selskab til Middelhavet, tog både, styrede dem selv og arrangerede forskellige arrangementer der. Først blev begivenhederne lukket, men over tid voksede vindens kraft og begyndte at arbejde med meget flere mennesker.

- Er du begyndt at gennemføre klasser og tage eksamen?
- Først var alt ikke så, erfarne fyre begyndte at træne deres venner, som også ønskede at blive kaptajner, og sendte dem til at tage eksamen til partnerskoler, der havde licenser. Så fik Wind Force selve licensen. Jeg kom til skolen lidt senere, da Max og jeg mødtes og indså, at vi gjorde det samme. Derefter havde jeg min egen lille organisation, han havde vindens kraft. Vi besluttede at slå vores aktiver sammen og bevarede titlen.

Vindens styrke: hvad du behøver at vide for at gå til søs under sejlads

Foto: Wind Force

- Hvem underviser i skolen? Er der nogen begrænsninger, eller kan nogen studere?
- Der er en rimelig aldersbegrænsning, licenserne udstedes ikke til for unge såvel som retten til at køre bil. Der er ingen andre begrænsninger. Tværtimod forsøger vi at gøre det klart, at sejlsport er tilgængelig for alle, og det er absolut ikke nødvendigt for dette at blive en rigtig kaptajn med en papegøje på din skulder. Vi har mange kvindelige kaptajner, og vi prøver at introducere dette billede i massebevidstheden for at udrydde myten om, at dette ikke er en kvindes forretning.

- Er det muligt at tage en tur på egen hånd efter skoletid ?
- Uddannelse består af et teoretisk kursus og en praktisk eksamen. Øvelsen er en uges undervisning med en instruktør et eller andet sted i Middelhavet. En lille gruppe (ca. 6 personer) forlader, og hver dag bliver nogen betinget kaptajn. Vi kalder dette legetøjs kaptajn. Hvis du består eksamen med succes, får du et internationalt kaptajnlicens. Med dem kan du trygt tage på en rejse. Selvfølgelig er det for første gang bedre at vælge en lettere region, hvor der ikke er vanskelige forhold eller vind. Men med hver rejse kommer oplevelse, og over tid kan du vælge regioner, der er lidt mærkeligere eller farligere.

Vindens styrke: hvad du behøver at vide for at gå til søs under sejlads

Foto: Vindkraft

- Er der nogle punkter, som begyndere skal være opmærksomme på?
- Mange nybegyndere har en ting til fælles: de er for ivrige efter at kæmpe. De tror, ​​at de hurtigt vil få deres licens, om fem minutter tager de en tur, og i morgen kan de gå rundt i verden. Erfaringen akkumuleres ret langsomt, færdigheder kommer kun blaPå grund af mange og konstante træning skal dette forstås. Derfor er det meget godt, at før du kommer i skole, at du allerede har oplevet at rejse ikke som kaptajn eller overstyrmand, men som et almindeligt medlem af holdet. På vores skole kan du tilmelde dig enhver rejse og fortælle kaptajnen, at du gerne vil studere. Alle vores kaptajner vil med glæde svare på din anmodning, de vil kun være glade for at delegere noget af arbejdet til nogen, mens de underviser i processen.

- Hvilke egenskaber har du brug for at have for at blive en god kaptajn?
- Enhver kan blive kaptajn, men en god kaptajn udmærker sig ved egenskaber som evnen til at tage ansvar for alle, træffe hurtige beslutninger og nøgternt vurdere deres styrker. En god kaptajn er altid i stand til at skelne mellem de færdigheder, han besidder, og de færdigheder, han gerne vil have, men er stadig ikke klar. Nogle gange er det lettere ikke at forlade lystbådehavnen i stærk vind og muligvis forstyrre dit hold med denne beslutning end at gå ud og komme ind i forhold, som du ikke kan klare.

Vindens styrke: hvad du behøver at vide for at gå til søs under sejlads

Foto: Vindstyrke

- Har en person med en lille indkomst råd til lystsejlads?
- Vi forsøger at gøre det så tilgængeligt og demokratisk som muligt. Hvis du går til vores træning i Moskva-regionen ved hjælp af abonnementsystemet, koster det cirka 1.700 rubler pr. Træning. Det koster omtrent det samme at træne i puljen med en træner. Hvis vi taler om udgående sejlsport, så prøver vi også her at holde en af ​​de laveste priser på markedet. En af vores regatta kan koste 500 euro. Selvfølgelig tilføjer dette omkostningerne til fly og mad, men generelt er dette det beløb, som en person med en gennemsnitlig indkomst har råd til.

- Er det muligt at studere i Rusland eller være sikker på at rejse til udlandet?
- Her er to punkter at overveje: der er sportssejlads, og der er krydstogt. Du kan studere sportssejlads i Rusland lige her i Moskva-regionen. Du kommer til reservoiret og træner hele dagen. Vi har allerede opdraget mange talentfulde unge racere, der nu kæmper med hinanden på afstand. Men disse kurser giver ingen rettigheder. Med hensyn til krydstogtssejlads, her er du uddannet, så får du internationale klasserettigheder, og du tager på en sejlbådtur. Han kan også trænes i Rusland. Vi udfører ikke sådan en praksis, men der er skoler, der gør det. Du kan tage en praktikplads i Vladivostok, på Krim eller ikke langt fra Skt. Petersborg. Men sådan træning har en ulempe: De internationale klasserettigheder, som du modtager, fungerer ikke i Rusland. Det internationale system, som alle disse skoler er certificeret efter, er ikke venligt med Rusland, så hvis du planlægger at tage en båd et sted i udlandet, er det bedre at tage eksamen et eller andet sted i Middelhavet. Stadig vil du bedre forstå forholdene, trafikken på vandet, arrangementet af lystbådehavne, hvor du skal fortøje, navigereskilte osv.

Vindens styrke: hvad du behøver at vide for at gå til søs under sejlads

Foto: Vindkraft

- Hvor kan du sejle i Rusland?
- Der er mange sådanne steder i Rusland. Du kan sejle i Azovhavet, Det Hvide Hav og Den Finske Bugt. Du kan gå i Sortehavet på Krim eller Sochi. Du kan prøve at gå fra Sochi til Tyrkiet eller længere. Meget travl lystsejlads i Vladivostok, der er en kæmpe Seven Feet Yacht Club, som er vært for mange førsteklasses regattaer. Næste sommer planlægger vi at tage en tur fra Vladivostok til Japan og tilbage. Der er en lille regatta ved Bajkalsøen kaldet Baikal Sailing Week, som også er ret rig på sejlsport. Denne liste kan fortsættes i lang tid, mange lystsejlere rejser langs floder, træner på reservoirer i hele Rusland, nogen færger både fra Finland til Sotji over hele vores flodsystem, nogen går til Solovki, nogen i Barentshavet. Men i Rusland er der praktisk talt ingen yachtindustri: der er ingen komfortable lystbådehavne, der er ingen steder, hvor du kan leje en yacht, der er ingen systemer, hvor denne yacht kan findes. Og dette skaber selvfølgelig store vanskeligheder. Men på trods af dem fortsætter sejlsport i Rusland stadig med at udvikle sig gradvist.

- Har sejlsport en sæson?
- I Rusland er der. Det varer cirka fra maj til oktober. Resten af ​​tiden er det bare koldt. Men i den kolde årstid kan du ride meget, hvor: i Tyrkiet, De Kanariske Øer, Caribien, Thailand. Så hvis du har penge til flyrejser, har sejlsport ingen sæsonbestemthed.

- Er der behov for din egen yacht?
- Du har kun brug for det, hvis du vil rejse rundt i verden. De fleste kaptajner og mennesker, der konstant beskæftiger sig med sejlads, har ikke deres egne lystbåde. Hele dette system udvikler sig på en sådan måde, at du altid kan finde en båd, der kan lejes. Du har kun brug for din egen båd, hvis du vil forbinde dit liv med et permanent ophold på det, fordi det kræver en masse pleje og penge. Hvis du ikke skal rejse mere end 5 gange om året, har du ikke brug for din egen båd.

MARINE ELECTRONICS: Communications at Sea, Navigation, and Sailing Apps (Iridium Go? Sextant?) #35

Forrige indlæg Find din styrke: det første forhindringsløb på det olympiske spor
Næste indlæg Velgørenhedsudfordring: 24 timers rulleskiløb i Moskva