KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Motorsport er en lys tandem, hvor resultatet ikke kun opnås gennem menneskelig indsats. Utilstrækkelig bilberedskab til løbet kan fratage chaufføren chancerne for sejr på et øjeblik. Hvor effektivt linket mand-maskine fungerer, bevises igen og igen af ​​det russiske KAMAZ-mesterteam, der i mange år har dikteret forholdene i verdens største rally-raid, men i dag vil vi kun tale om en mand.

KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Eduard, sport er først og fremmest fysisk kondition: højere, hurtigere, stærkere. Hvor vigtigt er det for en pilot, der deltager i rally-raids, at være fysisk fit?
Vi kan simpelthen ikke undvære generel fysisk træning, fordi det at køre 5-10 timer off-road er en kolossal belastning, en almindelig chauffør har ikke råd til det. Du skal være i god fysisk form, fordi kun en uddannet pilot kan håndtere belastningen på rygsøjlen og nakken. Det er ikke let at køre i en ryste, så dit hoved ikke flyver. Vi har en lov: dem, der ikke er fysisk klar, kører simpelthen ikke i en vogn.

Og hvem bestemmer den fysiske tilstand for et teammedlem?
Piloter. For det første gennemgår enhver nybegynder et obligatorisk kursus i gymnastiksalen, hvor vores instruktør ser på ham, vurderer hans ryg, fysiske tilstand, beder om at gøre grundlæggende ting: skub op, træk op. Hvis instruktøren giver klarsignal, sætter vi kandidaten på en særlig suspension, hvor de mest alvorlige amplituder opstår, og hvor du kan se på hvilket tidspunkt og på hvilke steder en person stønner. Mange mennesker forstår alt selv og siger straks, at der ikke er nogen mening i at fortsætte.

Er det sandt, at alle de sidste KAMAZ-mesteratleter startede med karting i Naberezhnye Chelny?
Ja, den sidste generation piloter - mig, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - vi er alle derfra. Dette er sandsynligvis den bedste skole i Rusland, og vi ser, at det er nyttigt at ansætte folk derfra. Og ja, hvis en person har et stort ønske, vil han finde en plads i vores team.

I hvilket øjeblik havde du et stort ønske?
Kærlighed til en bil, der blev sendt til mig fra min far ... Fra en tidlig alder blev jeg sendt til gymnastik, jeg trænede der i otte år, men min far var allerede involveret i motorsport, han tog mig konstant med, jeg blev tiltrukket af lyden af ​​motorer, mine hænder rakte efter jernet. I gymnastik nåede jeg et bestemt niveau og begyndte at forstå, at jeg var bange for komplekse elementer. Derudover blev jeg tiltrukket af biler, jeg vidste, at vi har gokart i Chelny, studerede magasiner, kiggede på billeder, jeg ville have noget at køre. Men jeg fortryder slet ikke, at jeg gjorde gymnastik, det hjælper mig stadig - fleksibilitet, opvarmning.

KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Foto: www.redbullcontentpool. com

Forældre var næppe glade for en så skarp ændring i sportsbanen ...
Selvfølgelig ville mine forældre ikke have mig til at gå på motorsport, men da de så barnet er syg med dette, gjorde det ikkeog blande sig. Tværtimod hjalp de mig. På et tidspunkt forlod jeg huset til gymnastiktræning, nåede busstoppestedet og vendte mig mod kartingbanen. (smilende.) Så i en alder af 12 begyndte jeg endelig at gå ind til karting, jeg klarede mig meget godt, gik til det russiske mesterskab, var medalje og, naturligvis, som enhver dreng, der er engageret i karting, drømte om at få til det legendariske KAMAZ-hold.

Engang kom teamlederen, dengang stadig Semyon Semyonovich Yakubov, for at se på den yngre generation ved en af ​​konkurrencerne. Jeg viste gode resultater dengang, hvorefter en vigtig samtale fandt sted. Som et resultat kom jeg ind i holdet, jeg var da 18 år.

Kørte de straks?
Selvfølgelig ikke. I teamet starter alle med en kost og rengøring. (Smilende. ) Alle gik igennem dette. Så var han mekaniker, men ønsket var altid én ting - at komme ind i rattet. Og nu, efter et par år, blev jeg betroet det.

Er der en optimal alder til at begynde at tage motorsport?
Det er svært at sige. Du kan ikke begynde at køre rigtige biler uden kørekort, på den anden side er der gokart, du kan øve forskellige bilsimulatorer. Dette er 5-6 år.

Følger du gymnastik konkurrencer nu?
Selvfølgelig. For kvinder og mænd. Jeg ser OL, verdensmesterskaber.

KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Foto: www.redbullcontentpool.com

Hvilken type sport er du stadig interesseret i?
Jeg kan godt lide at svømme meget og også synkroniseret svømning. Hvorfor? Det er svært at forklare, men synkroniserede svømmere, især i holdøvelser, gør alt fint. De giver os et incitament med deres sejre.

Har du et koncept om holdtræning? Gå i gymnastiksalen sammen, svøm sammen ...
Nødvendigt. Dette er den eneste måde at forberede sig på.

Hvor mange lektioner om ugen kræves der?
Alt er individuelt. For eksempel har jeg brug for tre gange, men vi går fem gange. Jeg prøver at give mig selv en masse arbejdsbyrde.

Fortæl os om Wings for Life World Run, hvor du deltager som et hele team. Hvorfor har du brug for dette?
Hans slogan er: Kør for dem, der ikke kan, velgørenhedsløbet holdes til støtte for forskning i rygmarvsskader. Dette siger allerede meget. Løbet finder sted i Kolomna, vi deltager hvert år. Igen er der en god chance for at komme i form. Jeg er en automatisk maratonløber, det er logisk for mig at overvinde maratonafstandene. (smilende.)

KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Og hvilke resultater viser du?
Systemet er sådan: du starter, kører og efter et stykke tid begynder at indhente bilen. Når du indhenter, går du ud af løbet. Så vi løber ikke for tid, men for en afstand. En gang løb jeg 17 kilometer, en anden gang - 18. Ikke dårligt for en person, der ikke løber..

Fysik er kun en del af forberedelsen af ​​enhver atlet. Hvordan forbereder du dig mentalt, og har du brug for det?
I løbet af en afstand er det vigtigt altid at være rolig og reagere korrekt på stressende situationer. Vi tager alle fejl - piloten, navigatoren og mekanikeren, du skal behandle dette med forståelse. En psykolog arbejder sammen med os, plus musik hjælper mig. Der er ingen særlig gruppe eller sang, nogle gange vil du have noget roligt, nogle gange - rytmisk.

Har du brug for andre specielle forberedelser?
Vi forberedte os interessant på i højlandet - de sov i specielle telte. Vi kører nogle gange i en højde af 5000 meter over havets overflade. Så hjemme, to uger. Vi træner på specielt udstyr i masker, hvor der tilføres speciel hypoxisk gas, der simulerer sjælden luft i højden.

Sund ernæring er meget vigtig for piloten - ja eller nej?
Selvfølgelig. Før løbene bruger vi en ernæringseksperts tjenester, og i løbet af året er alle hans egen chef. Der er ingen hårde begrænsninger, men du ved selv, hvad der er muligt, og hvad der ikke er. Jeg er en sød tand, det er ikke overraskende, at jeg ikke kan gå over med mel og sødt. For eksempel med mors dejlige tærter. (Griner.)

KAMAZ-mester: Vi har en lov: den, der ikke er fysisk klar, går ikke

Foto: www.redbullcontentpool.com

Hvordan spiser du under Dakar?
Vi spiser faktisk en gang om dagen om aftenen. Om morgenen har vi en meget lille morgenmad - en sandwich, te. Under løbet spiser vi ikke noget og næsten ikke drikker, bortset fra at tættere på slutningen af ​​etappen kan du tage et par slurk vand.

Hvordan kommer du dig efter lange løb?
Vi får en uges ferie. Jeg bruger det hjemme sammen med min familie. Og selvfølgelig massage uden det nogen steder. Nemt arbejde i gymnastiksalen hjælper også.

Hvem venter på dig derhjemme?
Kone Oksana og lille datter Elina, hun er kun ni måneder gammel. Og far og mor, selvfølgelig. Alle støtter mig, min far er også atlet, han forstår alt.

Hvilken sportssti venter Elina?
Mens vi tænker, men tilsyneladende vil det være dans eller gymnastik ... Synkronsvømning? Dette er usandsynligt, du skal til Kazan eller Moskva. Vi har slet ikke det. Lad os først prøve, hvad vi har i byen.

Giv mesterskabsråd til de bilsportsfans, der drømmer om en dag at optræde i Dakar.
Ønsker dette og stræbe efter drømmen. Et stort ønske er det vigtigste, der er nødvendigt. Uden det fungerer intet nogensinde.

Forrige indlæg Sergey Shubenkov: løb er en spænding
Næste indlæg I hockey tænker du ikke med hovedet - der er instinkter